...过去的密接概念已不适用,南京如何“失守”?

密接概念变化：由于德尔塔变异株患者的病毒载量高
，呼出病毒浓度大，传染性极强 ，过去的密接概念已不适用
。现在密接者的概念是“在同一空间
、同一单位、同一建筑
，在发病前四天 ”，和病人相处在一起的 ，都是密切接触者。

过去的密接概念已不适用 针对德尔塔毒株的传播特点
，钟南山院士指出，过去的密切接触者概念需要改变 。由于德尔塔毒株载量高 、呼出的气体毒性大
、传染性很强 ，因此密接者的定义需要扩大
。

此前
，中国工程院院士、国家呼吸系统疾病临床医学研究中心主任钟南山曾指出，由于“德尔塔
”变异株患者的病毒载量高 ，呼出病毒浓度大
，传染性极强，所以过去的密接概念已不适用。 现在密接者的概念是“在同一空间 、同一单位
、同一建筑 ，在发病前四天”，和病人相处在一起的
，都是密切接触者 。

钟南山院士在接受采访的时候，表示过去的密接概念已经不再适用 ，需要进行升级
。有这样的变化
，主要在于德尔塔病毒传播能力变强，对人体的影响更大。从世卫组织发布的声明就知道 ，德尔塔是现在影响最大、传播率最广泛的病毒 。

是我们带回了南京疫情吗??CA910航班亲历记

不是搭乘CA910航班的旅客带回了南京疫情
，而是CA910航班上的一名输入病例是南京疫情的传染源之一
。具体分析如下： 疫情源头锁定： 南京市疾控中心通报指出，本次南京疫情早期报告的机舱保洁员病例的基因序列与7月10日俄罗斯入境的CA910航班报告的1例输入病例序列一致。

月30日 ，南京市疾控中心通报指出
，本次疫情早期报告的机舱保洁员病例的基因序列与7月10日俄罗斯入境的CA910航班报告的1例输入病例序列一致 。正式锁定本次疫情的传染源为该航班
。我，作为搭乘该航班回国的亲历者 ，目睹了这一过程。面对这一情况
，网络上出现了各种评论 。

南京机场疫情恶化,机场频频失陷究为何?

南京机场疫情恶化，机场频频“失陷 ”的原因主要在于防疫管理漏洞和一线工作人员管理不足。首先 ，南京机场疫情的恶化并非偶然
。根据最新数据，南京新增本土确诊病例中
，多人在机场工作，主要是保洁 、装卸等地面服务一线岗位。这表明 ，机场作为疫情防控的重要关卡
，其防疫措施存在明显漏洞 。

南京新增38例新冠确诊患者，主要是和南京禄口机场管理不善有很大关系 ，由于禄口机场的保洁人员来自于好几家外包公司
，对外包人员管理不到位，而且境内境外航班混合运营 ，对机场相关人员的防控管理不到位
，造成疫情蔓延
。

机场的管理出现漏洞，也被人认为是此次疫情的一个重要原因。有人认为 ，之所以机场会出现这么严重的疫情
，主要是因为机场的管理出现了漏洞，比如国际航班和国内航班的保洁人员并没有完全独立分开 ，这种情况很有可能会导致国外的病毒会在不经意间传播开来 。

疫情源头：问题出在南京禄口机场，此次南京禄口机场出现的保洁人员系外包公司的工作人员
。机场在日常监管中没有做到位
，外包公司为了节省开支，没有把境外和境内的保洁员进行严格的人员分开。

境外的输入这次张伯礼院士称这次的德尔塔病毒是从境外输入获得的 ，正是由于南京的机场发现了这次疫情 。所以这次机场存在着漏洞
，也是值得所有人教训的，必须要的要严格的管控境外的输入
。才不会再次得到疫情的袭击 ，这次一定要从容面对的疫情管控
，能得到更好的控制，不会造成较大的损失。

疫情扩散情况 机场相关病例占比高：在南京确诊的171例患者中 ，有94例为机场工作人员或从事机场相关工作
，占确诊人数的5成以上 。这其中包括机场保洁
、客舱保洁、地勤 、地服
、驾驶员等多个岗位的人员
。外溢风险存在：在南京以外确诊病例中，有多位确诊者曾在南京禄口机场停留 ，导致疫情向多个省市扩散。

被10次熔断的航班成南京疫情源头

南京疫情源头与被10次熔断的CA910航班直接相关 。具体分析如下：基因序列一致性确认传播链南京市疾控中心副主任丁洁在新闻发布会上明确表示
，早期报告的南京禄口机场保洁员病例的基因序列与7月10日由俄罗斯入境的CA910航班输入病例基因序列一致。这一科学证据直接指向CA910航班为南京疫情的源头
。

延伸阅读——南京疫情源头CA910航班曾被“10次熔断
”7月30日上午，在南京第十场新冠疫情防控新闻发布会上 ，南京市疾控中心副主任丁洁表示：早期报告的南京禄口机场保洁员病例的基因序列与7月10日由俄罗斯入境的一架CA910航班的输入病例基因序列是一致的。

月30日，南京市疾控中心通报指出
，本次疫情早期报告的机舱保洁员病例的基因序列与7月10日俄罗斯入境的CA910航班报告的1例输入病例序列一致 。正式锁定本次疫情的传染源为该航班
。我，作为搭乘该航班回国的亲历者 ，目睹了这一过程。面对这一情况
，网络上出现了各种评论 。

个入境航班被熔断：近日，有11个入境航班被熔断 ，具体包括HU493U381CZ8372（注意：CZ8372被提及两次
，但按实际情况应只计算一次）、HU798CA930 、MU504CA9LH72PK870、SU200
。这些航班因疫情防控需要，被熔断1-4班不等。

政策调整的背景和意义背景：民航局坚持严格执行航班熔断措施 ，自2020年6月实施至2022年4月8日
，累计实施673次熔断，熔断航班1555班 。其中2022年以来 ，累计实施258次熔断
，熔断航班664班
。随着疫情形势的发展和防控措施的优化，民航局对熔断政策进行了调整。

中国国际航班熔断机制已优化调整 ，熔断门槛放宽
、周期缩短，回国便利性显著提升 。熔断标准调整：触发条件：以确诊旅客占比为基准
，而非绝对人数
。当单一入境航班确诊旅客数达到该航班入境总人数的4%时，暂停运行1周；达到8%时 ，暂停运行2周。

2022南京疫情爆发原因

年南京疫情爆发的原因主要包括： 病毒毒株变异：自新冠肺炎爆发以来
，全球范围内的病毒毒株已发生多次变异，包括英国、印度等地的变异毒株 ，传播速度极快 。南京疫情的毒株初步判断为“德尔塔”变异毒株
，因此传播速度也会很快。 境外输入：根据资料显示，南京疫情源头为俄罗斯CA910入境航班
。在2022年7月10日俄罗斯入境的CA910航班上 ，可能有携带病毒的人员
，导致南京疫情暴发。

南京疫情预计在7月几号解封，因为目前天津有一中风险地区 ，且根据新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）规定
，中风险区实行管控措施，期间；人不出区 、错峰取物 ，解封标准是连续7天无新增感染者，且第7天风险区域内所有人员完成一轮核酸筛查均为阴性降为低风险区 。

年8月6号南京只出现一例新冠就划定了高风险区
，是因为该病例的居住地及其活动轨迹存在较高的疫情传播风险，符合《新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）》中关于高风险区划定的标准
。

年三月疫情爆发的原因主要是受全球第四波新冠肺炎疫情 ，特别是周边国家和地区疫情快速上升的影响
，加之奥密克戎变异株传播速度更快
、隐匿性更强。疫情在2022年结束的难度较大 。